斯柯达“被遗忘”的皮卡车强势回归——颜值更胜往昔

尽管并非由大众集团完全自主研发，但费利西亚（Felicia）仍是首款受益于德国工程技术的斯柯达车型。该车于1994年推出，旨在替代法沃里特（Favorit），一直销售至世纪之交晶锐（Fabia）问世才正式停产。在六年的生产周期内，这款小型掀背车推出了多种车身款式，皮卡车便是其中之一。该版本还衍生出了造型独特的费利西亚Fun车型，其总产量仅为4216辆。

费利西亚Fun在当时被定位为休闲用车，它的一大亮点是前排座椅后方设有可滑动的后排隔板。将隔板移至车尾时，车内可容纳两个后排座椅，同时仍能保留装载货物的空间。帆布车顶则为坐在开放式后排的乘客提供防护。斯柯达还为该车型配备了后扰流板，并且所有量产车型均采用亮黄色涂装；不过，消费者可在部分车身面板上添加绿色或橙色装饰，以彰显个性化风格。

时间来到2025年，费利西亚Fun终于回归——但并非以你记忆中的模样。斯柯达将这款充满活力的小型皮卡以数字概念车的形式重新推出。这款独一无二的概念车是该品牌“经典车型焕新”（Icons Get a Makeover）系列的一部分，该系列还包括此前提到的法沃里特（Favorit）。法国设计师朱利安·佩蒂塞涅（Julien Petitseigneur）采用斯柯达“现代坚实”（Modern Solid）设计语言对这款车型进行了重新诠释，在忠实还原其20世纪90年代经典基因的同时，为这款小型皮卡赋予了当代潮流外观。

设计师朱利安·佩蒂塞涅为该车赋予了“酷炫的海滩风”，甚至还打造了内饰。对于2025年的车型而言，驾驶舱内以屏幕为主导自然是理所当然，但方正的仪表盘设计却借鉴了过去厚重的CRT显示器（阴极射线管显示器），以此致敬经典。更浓厚的怀旧感体现在内饰图案上——这些图案的灵感源自许多人童年时期玩过的电子游戏。

不过，与原版车型不同的是，重生后的费利西亚Fun采用纯双座布局，摒弃了前代车型的“2+2”座椅设计，转而追求更大的载货空间。即便如此，这仍是一次巧妙的尝试，尽管目前仅停留在虚拟层面。在如今这个“财务部门说了算”的汽车行业，大众集团恐怕不太可能再批准生产这样一款充满趣味性的皮卡车了。

自费利西亚停产以来，斯柯达便再未推出过皮卡车。2010年代，该公司曾考虑基于大众Amarok打造专属版本的皮卡车，但这一项目最终未能落地。然而，今年早些时候，斯柯达职业技术学校的学生们将速派（Superb）旗舰轿车改造为一款独一无二的皮卡车——该车配备了造型独特的车门和可滑动的尾门，尾门设计旨在搭载自行车架。

责任编辑：枯川

文章来源：//www.bobws.com/2025/0829/25836.shtml