RML GTH超级跑车：以勒芒赛车为灵感打造的宽体版保时捷911 Turbo S

如果你是那种觉得保时捷911 Turbo与普通版911外观过于相似、从而对其不太感冒的人，那么RML集团（RML Group）的团队为你准备了一份特别的“惊喜”。其实更准确地说，这绝对是“大动作”——它就是P39 GTH超级跑车（简称GTH）。这款宽体版保时捷911 Turbo S，本质上就是一台能合法上路的勒芒GT组别赛车。

名为“紫色食人魔”的RML力作

欧洲工程公司RML集团曾在去年年底预览过一款名为P39的原型车，如今，其量产版车型的完整细节终于曝光，量产版定名“GTH”。这款车以本就性能强悍的保时捷911 Turbo S为基础，将其性能进一步提升到了“更上一层楼”的境界。

动力方面，GTH搭载了保时捷911 Turbo系列标志性的3.7升双涡轮增压水平对置六缸发动机，但经过了利奇菲尔德汽车公司（Litchfield Motors）的调校升级。原本保时捷911 Turbo S的发动机可输出640马力最大功率和590磅-英尺（约800牛·米）峰值扭矩，而升级后，这两项数据分别提升至920马力和738磅-英尺（约1000牛·米）。

赛道级性能，兼顾公路驾驶

GTH的强劲动力通过一台8速双离合自动变速箱传递至四个车轮。据RML集团宣称，这款车的最高时速可达205英里/小时（约330公里/小时），零百加速仅需2.4秒，更能在著名的纽博格林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）跑出约6分45秒的圈速——这一成绩与曼泰改装版保时捷911 GT2 RS（Manthey-spec 911 GT2 RS）不相上下。

能实现如此强悍的赛道表现，离不开源自真实赛车的硬件配置：包括主动式前后空气动力学套件，以及一套减阻系统（DRS）。RML集团表示，在全力模式下，GTH产生的下压力超过了保时捷992代GT3 RS——具体数据为：在177英里/小时（约285公里/小时）的速度下，可产生2035磅（约923公斤）的下压力。

宽体碳纤车身+赛道化设计

文中配图的这台RML GTH采用了亮面深紫色车漆，巧妙地隐藏了其定制化碳纤维宽体车身。与标准版保时捷911 Turbo S相比，GTH的宽度增加了约3.5英寸（约8.9厘米），长度增加了约6.5英寸（约16.5厘米）。

为GTH的外观“画龙点睛”的，还有一套亮眼的金色中央锁止轮毂——轮毂内部是一套前10活塞制动卡钳与后4活塞制动卡钳，搭配陶瓷复合制动盘，因此制动性能自然无需担心。此外，车尾还配备了一个粗壮的两段式可调节尾翼，其翼型会根据驾驶模式以及驾驶员手动控制的减阻系统（DRS）进行调整。

定制化选装+限量39台

RML集团借鉴了保时捷的“定制化选装模式”（à la carte approach），为消费者提供了无数个性化选项：从独特的车漆配色，到各种满足个人喜好的内饰面料，均可按需选择。

不过，想要拥有一台GTH，不仅需要“财力雄厚”（really deep pockets），还得成为已经预订该车的39人之一——也就是说，这款车的量产数量仅为39台，且目前已被预订一空。

责任编辑：枯川

文章来源：//www.bobws.com/2025/0828/25698.shtml